Los drones en logística, ¿un futuro irreal o mucho por mejorar?

Ver drones es algo que cada vez es más habitual, y se han visto muchos proyectos por parte de los gigantes como Amazon. Pero el panorama que nos imaginamos ¿es de verdad tan brillante? ¿Veremos los cielos de las ciudades cubiertos de drones o será un servicio exclusivo de las áreas sub-urbanas?

Pero no todo es tan fácil. Hay varios factores que debemos dar hincapié para que esto llegue a ser algo viable.

Por una parte, la Regulación…

Si nos imaginamos un cielo cubierto de drones, lo que nos viene en mente, es que resulta ser algo peligroso, ¿verdad? La idea sería hacer carreteras aéreas definidas con un algoritmo que le diese estabilidad a todo.

Pero, ahora imaginemos que, hubiera algún defecto en el sistema. Ello provocarías accidentes con consecuencias muy graves debido a la gran cantidad de drones que habría sobrevolando el cielo, en áreas concurridas, lo cual aumentaría el riesgo de accidentes graves en el caso de suceder.

Por otra parte, el Ruido de los drones…

A día de hoy, los drones no son precisamente silenciosos. ¿Pero qué podríamos hacer para poder mitigar ese ruido y hacer de las ciudades un lugar donde poder vivir? Podríamos restringir la altura, horarios y lugares donde pudieran acceder… O mejor aún, trabajar una tecnología silenciosa.

¿Y la capacidad de carga?

Otro obstáculo es la capacidad de carga de los drones. Los drones comunes que vemos actualmente en el mercado, no son capaces de soportar más de 2 kilos de carga.

Además del Diseño…

¿De verdad queremos ver una ciudad cubierta por drones? Imaginar que cada empresa por pequeña que fuera, utilizara drones para sus envíos exprés. ¿Cuántos drones tendríamos sobrevolando nuestra cabeza?

El tema Parkings…

La pregunta que se nos viene ahora es… ¿Dónde guardaríamos los drones cuando no estuvieran en uso o necesiten recargar? No son objetos pequeños y su rango de alcance es limitado por ello hacer un “hangar” central a lo mejor no es la solución.

El Beneficio y oportunidad

Es una oportunidad de negocio para todo tipo de empresas, desde las más pequeñas hasta las multinacionales. Ya que además de ayudar a las plataformas online, ayudaría a esas pequeñas empresas que producen a pequeña escala y de esta manera podría alcanzar a muchos más clientes con una red de distribución simplificada y optimizada.

Finalmente, los costes y el sobrecoste

En primer lugar, ¿dónde está el punto de corte para hacer una flota de drones estable? Y… ¿tendrá esto un sobrecoste en los productos entregados con este medio o se repercutirá en todos los productos de nuestra gama?

España una potencia de los pilotos de drones gracias a su clima

España posee unas condiciones de clima muy favorables en comparación con otros países. Y esto lo hace favorable para convertirse en una potencia internacional para el sector de los pilotos de drones. De hecho, la compañía European Flyers, ha instalado una escuela de cualificación de rango europeo en Alicante para manejar drones para trabajar en cartografía.

Según la asociación internacional del sector, en el año 2019 los drones habrán creado 50.000 puestos de trabajo, solo en Estados Unidos. «Las estimaciones para Europa son muy similares y aún más halagüeñas en nuestro país que presenta unas condiciones óptimas para la formación, las prácticas de vuelo y las empresas de operaciones y programación de RPA (Remotely Piloted Aircarft o Aeronave Pilotada en Remoto, popularmente, dron)», ha explicado Gonzalo de Santisteban, director formativo de la división de pilotos RPA de European Flyers.

Drones con proyección laboral

Esta proyección laboral resulta menos conocida por ahora que el uso de drones con finalidad de entretenimiento, cuando «en tareas profesionales se requiere un piloto cualificado que sea capaz de controlar y supervisar estas aeronaves en situaciones climatológicas extremas o en lugares de difícil maniobrabilidad», han resaltado desde European Flyers.

Este «primer curso avanzado» de drones aplicado a la cartografía que se imparte en España, según la compañía, está dirigido a estudiantes universitarios, graduados y profesionales de áreas técnicas. Se trata de un curso de mes y medio de duración, orientado a la incorporación laboral, en un sector con una gran demanda de pilotos profesionales.

 

 

 

¿Cuánto de peligroso es el impacto de un drone en un humano?

Hoy en día, los drones se han convertido, en nuestra sociedad, en una herramienta de trabajo esencial para muchos profesionales. Pero, ojo, ya no es tan solo eso. Su uso se ha multiplicado en el entorno lúcido, ¿porqué? Por sus bajos precios y las increíbles prestaciones que ofrecen. Es por esta razón, que a pesar de la norma vigente que restringe el uso de los drones en espacios con concetraciones donde haya mucha gente, o incluso en cualquier núcleo urbano, los accidentes dados por drones son cada vez más frecuentes. Pues bien, de la mano de un estudio realizado por la Virginia Techa and State University, hoy os explicamos cuál es el impacto físico de estas aeronaves sobre las personas.

El impacto vertical es peor que el horizontal

Dicho estudio, ha medido el riesgo de lesiones por parte de los drones, con tres tamaños diferentes. Los DJI Phantom 3, DJI Inspire 1 y DJI S1000 +, con pesos de entre 1.2kg y 11kg.

La prueba de impacto con un simulador se hizo a velocidades de 16 y 22 metros por segundo en coches horizontales. En cambio, la prueba de caída vertical se hizo desde 5,5 metros de altura. La conclusión a la que se llegó es clara. Un impacto vertical es mucho más dañino que uno horizontal. Es decir, que el riesgo de poder sufrir lesiones serias por un impacto sobre nuestra cabeza por un drone es del 50% en el caso de que la caída sea vertical. Mientras que el impacto lateral horizontal las probabilidades disminuyen hasta el 11,6%.

 

El drone diseñado por Amazon que recargará coches eléctricos en movimiento

El gigante de Amazon nos vuelve a sorprender, en este caso, con el mundo de los drones. Más específicamente la mejora viene dada con el mundo del vehículo eléctrico. Un mundo en el que se va generando a su alrededor interesantes y originales propuestas, como por ejemplo la que hemos conocido ahora, que tiene como protagonista a una patente de un drone que ofrecerá una interesante función. ¿Queréis saber de qué se tratará? Nada más y nada menos que la de recargar la batería de un vehículo eléctrico aunque éste se encuentre en movimiento. ¿Verdad que resulta ser una patente de lo más extravagante? Pero, en el fondo, ofrece una interesante alternativa a uno de los principales problemas que presentan este tipo de vehículos.

Recarga en marcha

Esta es sin duda la principal novedad que aportaría este drone. De momento sólo es una patente ya que no se encuentra en una fase cercana a la producción, pero de lo que no tenemos duda, es que, su funcionamiento nos ha sorprendido a todos.

Patente diseñada por Amazon

¿Cómo podrán adquirir los usuarios de estas recargas? Muy sencillo. Estos usuarios, podrán pedirla desde el mismo coche con una app. Es así como el drone saldrá de sus instalaciones y se dirigirá a la ubicación donde se encuentre el vehículo, que reconocerá por unas marcas en el techo del vehículo. En ese momento, el drone se posará y comenzará a realizar la carga del coche eléctrico aunque éste se encuentre en movimiento.

En resumen, sería como llevar un surtidor pegado a nuestro coche durante el trayecto.

 

 

Armas Autónomas Letales: el futuro de las guerras

Nos preguntamos: ¿Cómo será nuestro mundo, el que ahora conocemos, en 2050?

Hoy nos atendemos a un debate de la mano de 4 expertos con diferentes disciplinas en las que pronosticaron eso mismo, ¿Cómo será el mundo en 2050?

Una de las principales amenazas que mencionaron, fueron las “Armas autónomas”.

Es así como hoy hablamos de una Arma Autónoma, presentada por una marca puntera de material militar. Un dron capaz de pilotarse por sí mismo, sin necesidad de un piloto. Una habilidad que es todo Inteligencia Artificial. Pero esto no es todo, y es que, su procesador puede reaccionar 100 veces más rápido que un humano. Además, su movimiento aleatorio es una defensa antifrancotiradores.

Al igual que cualquier móvil actual, tiene cámaras y sensores y… ¡Reconocimiento facial! Dentro de él lleva 3 gramos de carga explosiva.

La amenaza fantasma

Pero, ¿cómo funciona? El dispositivo es lanzado por una persona y la sorpresa viene cuando el drone, por si solo, es capaz de disparar a un frente enemigo que él detecte. Este pequeño ‘bang’,  es suficiente para penetrar en el cráneo y destruir el contenido.

Se trata de un arma pensada para actuar en grupo. Capaz de penetrar en edificios, casas, trenes, esquivar a gente, balas: prácticamente cualquier contraataque. No puede ser detenido.

Pero esto no es todo… Con un pedido de 25 millones de dólares, se puede adquirir tal multitud de este tipo de drones capaz de matar a media ciudad. Las armas nucleares están obsoletas.

Es capaz de matar a un enemigo sin ningún tipo de riesgo. Lo único que éste necesita es: describir al enemigo, liberar al enjambre de drones y descansar tranquilo.

DHL utilizará drones para la gestión de inventario en sus centros logísticos españoles

Otra empresa que se une a la fiebre de los drones. En este caso, ha sido la empresa alemana de servicios postales DHL Supply Chain, la cual anunció el pasado lunes el inicio de operaciones con drones. Y, ¿para qué? Para la gestión de inventario en sus centros logísticos españoles.

El primer proyecto que se ha realizado con drones en España se ha desarrollado en el centro logístico para Unilever en la localidad toledana de Ontígola. La compañía prevé que se pueda ir incorporando este tipo de tecnología a todos sus centros logísticos españoles durante los próximos. Se espera una gran mejora con dicha implantación.

“Es ya una realidad en todo el mundo”, ha informado el responsable de Innovación de DHL Iberia, Santiago Blasco, tras la incorporación de drones a la operativa logística de DHL en almacén.

Hablamos de que la compañía posee 50 almacenes en España, lo que equivale a ¡un millón de metros cuadrados!

¿Cuál ha sido el resultado?

Gracias a los drones utilizados por DHL, se ha podido ejecutar la lectura del inventario que ha sido generado por más de 10.330 palés. De esta manera, se ha logrado un ratio máximo de lectura superior a ¡600 palés por hora! ¿Qué ha permitido detectar esto según ha informado la compañía? Todos aquellos ítems que pudieran ser defectuosos y así, subsanar sus efectos en un tiempo récord.

 

 

Turquía: de los pocos países que utilza drones para misiones antiterroristas

Hablamos que un tercio de los 2.000 milicianos abatidos en 14 meses lo fueron con drones. Turquía resulta ser uno de los pocos países que usa este tipo de armas en su territorio.

El Ejército Turco es de los pocos que emplean drones en misiones antiterroristas dentro de sus propias fronteras. Los UAV’s (Vehículo Aéreo No Tripulado) “es uno de los mejores inventos de Turquía en los últimos años”, dijo el ministro de Interior Suleyman Soylu, sobre la guerra asimétrica contra los insurgentes kurdos en un área esencialmente montañosa.

El hecho de que no existan pilotos se hace para poder sustituir el uso de tropas y cazas tripulados en las misiones antiterroristas de Turquía. Según datos del analista de seguridad turco Metin Gurcan, de los más de 2.000 individuos que han sido “neutralizados” desde septiembre de 2016, casi un tercio, es decir, más o menos unos 600, fueron abatidos por drones. Estos vehículos militares, han abatido al menos 72 militantes del PKK.

Los UAV’s han supuesto un cambio de juego por completo. ¿Y esto por qué? Porque estos drones son rápidos y eficaces, además de que suponen una reducción de los riesgos para las tropas.

La industria se vuelca con el dron

Y esto, ¿por qué? “El dron es totalmente efectivo porque no perdemos nada”, defiende con orgullo Yilmaz Kuçukseyhan, el presidente de la Asamblea de la Industria de Defensa.“Los cazas tripulados son muy caros. No puedes dejar que el enemigo derribe una aeronave tan cara. Los drones son más baratos, por el valor de un F16 fabricamos cinco o seis drones”.

Muerte de civiles

El problema es que Turquía todavía no dispone de un marco legal para poder regular la coordinación de los drones en el país. Es decir, que en el caso de que se produzca un accidente, quién sea el responsable sería difícil de determinar. Y esto puede producir daños fuertes… Como el que ocurrió el 31 de agosto, cuando un proyectil lanzado desde un dron alcanzó a cuatro aldeanos que celebraban un picnic. Por lo que se sostiene, que, el uso de drones sin supervisión puede provocar la muerte de civiles inocentes.

Lanzan el dron selfie: lo nuevo para amantes de la fotografía

Amante del selfie: esta notícia te interesa. Llega el “dron selfie”; El dron que nos hará autofotos y que podremos controlar desde nuestro teléfono móvil. Pero, ¿De qué se trata exactamente? Éste vuela a una velocidad de ocho metros por segundo y su precio, obviamente, será mucho menos económico que nuestro acompañante de viajes, el “palo selfie”. El precio rondará por los 500 euros.

Nuestro ya famoso “palo selfie”, fue la increíble moda que salio a la luz hará unos años. Realmente, pegó verdaderamente fuerte para todos los amantes de la tecnología y de la fotografía. No había lugar turístico en el cual no apareciera nadie tomándose una instantánea con este aparato que parecía que no tenía competidor… Pero sí. ¿O no?

Sin embargo, todos sabemos que las nuevas tecnologías no dejan de avanzar y cada vez nos sorprenden más. Así pues, por si nos pareciera poco, llega el “dron selfie”. ¿Tenéis ganas de que salga al mercado?

¡Y es muy cómodo! Ya que es un dron que se puede controlar desde nuestros teléfonos móviles alcanzando una velocidad de ocho metros por segundo. Habrá que esperar a utilizarlo… ¿Nos soprenderá?

Los drones de Alibaba cruzan el mar

El gigante chino del comercio electrónico nos sorprende esta vez con el maravilloso mundo de los drones. En esta ocasión, Alibaba ha cruzado por primera vez el mar para completar la entrega de pedidos a islas.

Han sido tres los vehículos aéreos que han volado desde la ciudad china de Putian hasta la isla de Meizhou.

¿Drones capaces de transportar “lo imposible”?

Pero, ¿Qué han transportado? Un total de seis cajas de maracuyá con un peso alrededor de los 12 kilogramos. Desde Alibaba han reconocido que, a pesar de que el vuelo se realizara en un clima de fuerte viento, los vehículos voladores apenas han tardado nueve minutos en completar el trayecto, de una distancia de cinco kilómetros.

Los drones, que han sido capaces de transportar hasta siete kilogramos cada uno, han sido desarrollados por la empresa Cainiao Network, la del grupo Alibaba. Además, también ha participado la plataforma de compras minoristas Taobao. Finalmente, una firma dedicada a la tecnología doméstica.

Según comunica la agencia de noticias Xinhua, Alibaba planea utilizar drones para realizar entregas de productos de un gran valor añadido en territorios insulares, como podrían ser alimentos frescos y suministros médicos.

Pero, ¿Qué ventajas realmente nos aportarán estos drones? Según Zeng Jinmei, propietario de una tienda online situada en la isla de Meizhou, el servicio de entrega de éstos, reducirá el tiempo de transporte a la mitad y ahorrará costes de logística.

AIPROX Sistemas Drone Autónomos e Inteligentes

AIPROX se presenta como un nuevo concepto de drones de vuelo autónomo e inteligente, ya que permite adaptarlos a cualquier necesidad. ¿De qué necesidades hablamos? Desde lo que son sistemas para ayuda topográfica e ingeniería civil, hasta para obtener datos y mapas de fuga energética, contaminación, control medioambiental, entre otros.

El sistema operativo GYROOS

AIPROX es en realidad un ordenador de la red empresarial, que se encuentra integrado a través del sistema operativo GYROOS que es el que realiza las tomas de datos sobre el terreno, los analiza y toma decisiones. Éstas, son enviadas a la red de la empresa en un concepto FROG IOT, de envío de datos relevantes. Además, controla las fases del movimiento del drone.

El diseño del drone consta de un doble cuerpo: el del propio drone y otro segundo cuerpo adosado que contiene la electrónica para llevar a cabo la misión. Hay una característica que lo hace único: y es que este segundo cuerpo, es intercambiable, ya que puede acoplar distintos módulos dependiendo de las necesidades. De tal manera, que podrá aceptar cualquier nueva programación del sistema GYROOS para que el sistema nunca quede obsoleto.

GYROOS es el corazón de la inteligencia. Un sistema basado en la inteligencia artificial que AIPROX aplica a los sistemas empresariales. GYROOS además puede recibir datos externos, de fuentes empresariales, de alarmas o de internet para conseguir tomar decisiones dentro de un concepto más amplio de información.

Los seis modelos de AIRPROX

AIRPROX aparecerá en el mercado con un total de seis modelos.

  • Mini Quad. De 750 gramos con una envergadura de 350mm y chasis monobloque. Se utilizará para intervenciones rápidas y puntuales, con una duración de vuelo de 45min.
  • Série de tres Quad y XOcta. Sus duraciones de vuelo seran de 50 a 90min y con pesos inferiores a 2kg. Dependiendo del modelo la masa al despegue puede llegar hasta los 15kg.
  • Série de dos ala delta, de aterrizaje vertical, con duraciones de vuelo que superan las dos horas y un peso máximo de 12kg.

 

En cuanto a los módulos instalables, se dispone de módulos de seguridad, medioambiente y autocarga. Además de elementos avanzados, tales como el reconocimiento de personas, vehículos y códigos visuales a través de vídeo, recogida de muestras de gas y líquidos, sensores de gas y de radiación, entre otros.

¿Hasta cuándo trendremos que esperar? La fecha oficial prevista de salida al mercado será febrero de 2018 con una presentación en la feria SICUR en Madrid, aunque en próxima fechas ya se realizarán demostraciones para los clientes que puedan estar interesados. Además de demostraciones sectoriales.