Indra desarrolla un prototipo de dron marino con tecnología española

Hoy dedicamos nuestro espacio para hablar de Indra. ¿Por qué lo hacemos? Porque ha desarrollado uno de los primeros drones marinos con tecnología española. Dicho proyecto, se encuadra en la Civil UAVs Initiative, totalmente impulsado por la Xunta de Galicia, con el fin de poder profundizar en todo el desarrollo de drones que vayan destinados a aplicaciones civiles y comerciales. Es más, y lo más importante, Indra ya tiene desarrollado un prototipo de un dron marino, y, ¿sabéis qué? ¡Está completamente basado al 100% en tecnología española! Lo cual nos gratifica.

¿Proyecto innovador?

Pero esto no es todo, es un proyecto totalmente innovador, ya que, es uno de los primeros drones marinos cuyo desarrollo se ha llevado completamente a cabo en España. Este dron, tiene unas medidas de 7,3 metros de eslora, por 2,6 de manga. Y lo más destacado: éste es capaz de alcanzar una velocidad de 35 nudos y está preparado para poder reconocer el área.

¿Qué ventajas aportarán estos drones?

Por otra parte, hablamos de sus sensores. Éstos permiten enviar información de radar e imágenes en tiempo real, a tierra o al barco desde donde es pilotado. Pero, ¿qué ventajas nos aportará este dron? Por una parte la vigilancia costera, por otra, el salvamento marítimo y, finalmente, la protección del medioambiente.

Finalizaremos hablando de la inversión que se ha llevado a cabo en dicho proyecto. Se han invertido 12 millones de euros, entre las dos empresas que recibieron la concesión del proyecto: Indra y Babcock.

El aeródromo de Rozas, desde donde se tiene previsto que se produzcan las pruebas de vuelo de estas aeronaves no tripuladas, tiene previsto que crear 120 puestos de trabajo.

India ya tiene marco legal para el uso de drones

Hoy hablamos de India y los drones. ¿Y eso porque? Porque el gobierno indio ha publicado un borrador con toda una serie de normas que suponen la plena conformación de un marco legal para los drones. ¿Por qué se ha llevado a cabo esta acción? Muy sencillo. Hasta ahora, como no había normativa dirigida a este tipo de aeronaves no tripuladas, se utilizaban estos dispositivos de una manera ilegal, siempre hablando del plano amateur en este caso.

Pero si nos paramos a pensar… ¡Este hecho resulta un gran avance para el sector en India! Ya que estamos hablando de la publicación de un borrador que está completamente orientado en torno al empleo de aeronaves no tripuladas.

Así pues, el Directorate General of Civil Aviation (DGCA), ha clasificado los drones en cuatro categorías claras, en función de su peso.

¿Cómo serán estas categorías?

Es decir, en la primera categoría se encuentran aquellos drones que pesan menos de 250 gramos y vuelan a una altura de 15 metros. En este caso, el dron solo se tiene que registrar para poder volarlo. Pero, ¡ojo! En el caso que la aeronave pese más de 2 Kg, el operador necesitará un permiso específico y obligatorio especial cada vez que éste quiera volar.

¿Qué suponen los drones en la India?

Algo que nos sorprende es que las posibilidades que realiza India para prestar servicios con drones, resultan ser muchas. ¿Por qué afirmamos? Porque el país está llevando a cabo una fuerte inversión en lo que son energías renovables: instalaciones solares, de gran extensión.

Finalmente, ¿qué los hace tan útiles a estos drones? Si pensamos en la India, sabemos que es uno de los países más grandes del planeta y el segundo más poblado por lo que su utilización hará que haya trabajos relacionados con la revisión de líneas de alta tensión ocanalizaciones.

Vodafone desarrolla una tecnología que controla los drones vía red móvil

Esta vez le tocó a Vodafone sorprendernos. ¿Cómo lo ha hecho? Gracias al desarrollo de una tecnología que lo que hace es permitir controlar a los drones a través de la red móvil 4G, la cual funciona como radar y permite dirigir el aparato cuando éste está volando. De esta forma se pretende conseguir una mayor seguridad y evitar el uso de éstos para fines delictivos. La pregunta ahora es: ¿Cómo funcionan? Gracias a una tecnología radio además de localizarse por GPS. Gracias a esto, se impide que ninguna autoridad pueda controlarlos en caso de que se produzca un riesgo de seguridad.

¿Qué tienen de especial estos drones?

Estos drones, están equipados con una tarjeta SIM 4G y un pequeño dispositivo que actúa como teléfono móvil. De esta manera, permitiende que éstos sean geolocalizados y controlados a distancia en tiempo real a través de la red de telefonía móvil. En caso de que el dron realice un uso irregular o bien acceda a zonas restringidas (como es el caso de los aeropuertos o los aeródromos), el aparato podría ser aterrizado o directamente ser forzado para volver a su destino.

Por otra parte, algo que debemos saber que es de vital es importancia, es que es prácticamente inviable a día de hoy, que un dron vuele fuera de su plan de ruta, ya que los radares convencionales no funcionan para dispositivos tan pequeños. Esta es la razón por la que AESA, obliga a los usuarios de drones que cuando lo utilicen siempre tengan el aparato a la vista, por lo que no se permite superar los 120 metros de altura.

¿Qué consigue Vodafone con este desarrollo?

Gracias a esta iniciativa, Vodafone se convierte en la primera operadora que consigue controlar y posicionar un dron utilizando la red de telefonía móvil. Y nos preguntaremos, ¿cómo ha sido posible este avance? Gracias a la tecnología RPS (Radio Positioning System), en la que Vodafone lleva trabajando desde 2014 en su Centro de Excelencia de Red y que ha implementado ahora junto con Huawei.

Pero, ¿qué permite esta tecnología? Una estimación muy precisa de la posición de la SIM sin colaboración del dron, proporcionando una fuente alternativa a la tradicional basada en las coordenadas GPS reportadas por la aeronave; lo cual añade una increíble protección frente posibles intentos de falsificación de la señal de GPS.

El reparto a domicilio por medio de drones: ¿Más cerca de lo que creemos?

Año 2013. Amazon anuncia que empezará a realizar pruebas para la entrega de productos utilizando drones. ¿Qué sucedió para aquel entonces? Surgió desconfianza por parte de muchos hacia su CEO, Jeff Bezos. Cuatro años después, a pesar de ello, muchas empresas han dado pasos firmes hacia esta dirección.

Amazon y otros grandes como Google, continúan realizando pruebas hacia un camino similar realizando proyectos tales como Project Wing. Pero, ¿Creéis que el reparto a domicilio por medio de drones es exclusivo de los gigantes de Internet? Ya no es así. Por ejemplo, la multinacional Maersk realizó el año pasado la primera entrega de un paquete a través de un dron; así como, MedExpress.

El difícil camino que debe superar esta clase de drones

Pero no todo es camino de rosas. Existen limitaciones legales a las que deben enfrentarse los drones al realizar sus vuelos; además de los aspectos técnicos, como por ejemplo el peso limitado que éstos son capaces de transportar. A pesar de ello, parece ser que estamos en un proceso imparable. Según un estudio realizar por la Comisión Europea, se prevé que en los próximos años se lleve a cabo la creación de hasta 150.000 nuevos empleos relacionados con los drones en el viejo continente.

Finalizamos con algo increíble que destacar. Si miramos al futuro, nos atrevemos a predecir que en unos años parte de la flota logística formada por pequeñas furgonetas desaparecerá, aliviando así el tráfico. ¿Veremos dentro de no mucho, drones surcando los aires en zonas especialmente apartadas y de difícil acceso?

El Project Wing de Google ya reparte comida en Australia

Sí. Es una increíble realidad lo que estás leyendo. Estamos en lo cierto. Google ha creado el Project Wing, y éste ya ha despegado en Australia para poder repartir comida a domicilio. Cabe destacar que son pruebas, pero igualmente, éstas, se realizan en escenarios completamente reales. Y nuestra pregunta es: ¿Cómo son estos dispositivos? Éstos están preparados para tomar el pedido, llevarlo hasta el lugar adecuado y depositarlo donde más conveniente sea.

Estas pruebas de las que hablamos, se han llevado a cabo con la cadena de comida mexicana Guzman y Gomez, aunque se espera que se vayan ampliando horizontes. ¿Y esto porque lo creemos así? Básicamente porque los drones de Google están perfectamente preparados para poder transportar pequeños paquetes de distinta índole gracias a sus 12 rotores.

¿Cómo lo hace?

Pero… Os estaréis preguntando: ¿Cómo se deposita dicho paquete con la comida en el suelo? Realmente es una operación delicada pero en Project Wing han diseñado un buen método. Se trata de que el paquete es sostenido con una cuerda rematada por un gancho. Por lo que no es necesario que el dron deba posarse en el suelo u otra superficie para poder entregar la carga. El dron únicamente debe acercarse unos metros para que el gancho suelte la comida.

¡Pero esto no es todo! El dron es capaz de detectar cuál es el mejor lugar para poder depositar su carga. En definitiva, aunque por ahora se ha escogido Australia principalmente por sus amplias zonas carentes de barreras arquitectónicas, esperamos y porque no, deseamos, que se amplíe a más lugares.

Aena se une a la fiebre drones para la inspección de aeropuertos

Los aeropuertos también se unen a la fiebre de los drones. En total, 7 aeropuertos de Aena van a utilizar drones para poder llevar a cabo inspecciones y calibraciones de los sistemas PAPI y NavAid, de ayuda a la navegación aérea. ¿Qué se quiere conseguir con esto? Básicamente aportar apoyo a los sistemas de seguridad en las fases de aterrizaje y despegue. Pero, ¿quién se encargará de esto? La empresa Canard Drones.

Es más, no podemos olvidar que, ¡en España será la primera vez que se utilicen drones para realizar la inspección de la operativa de ayuda a la navegación aérea! ¿Qué aportarán éstos a los pilotos? Un mejor ángulo de aproximación correcto a la hora de aterrizar. ¿No os resulta increíble?

¿Qué beneficio aportarán a los aeropuertos?

Tal y como afirma Jorge Gómez, director general de Canard Drones, dichos drones, ofrecen a los aeropuertos la oportunidad de hacer más y mejores inspecciones del sistema PAPI, además de reducir la necesidad de vuelos tripulados.

Pero esto no es todo, tal y como señala la empresa Canard Drones, la utilización de estos drones supondrá una reducción de costes frente a los sistemas actuales que emplean los aeropuertos. En definitiva, ¿se producirá una reducción de accidentes? Esa es la idea, ya que las fases de despegue y aterrizaje actualmente son las que más provocan.

Los resultados récord de Parrot

Parrot no deja de sorprendernos gracias a las últimas cifras que han salido a la luz. Hablamos de que hace poco más de 1 semana, ha realizado una ampliación de capital. Es así como, las cifras de ventas en el tercer trimestre, han resultado ser más que increíbles. Pero, ¿creías creer que esto ha sido todo? De ser así, estás equivocado. Parrot ha realizado una versión mejorada de su popular cuadróptero, el Bebop 2. ¿Quién se atreve a mejorarlo?

Los resultados que impactan

Presta atención a los resultados. Parrot ha realizado una ampliación de capital próxima a los 300 millones de euros. Lo que resulta ser más que positivo de cara a su estrategia y a sus planes de crecimiento. Pero esto no es todo, y es que la cantidad alcanzada, ha superado la cifra anual de ventas prevista para el ejercicio 2015. Además, destacamos, con increíble énfasis, que el banco público de inversión francés Bpifrance, ha inyectado 33 millones de euros.

Por lo que, queda claro que las ventas  son realmente impresionantes, ¿verdad? Y si aún no lo veis así, ¿qué os parece si os decimos que éstas en el tercer trimestre alcanzaron los 44 millones de euros? En definitiva, el 87% se correspondía a drones de gran consumo y el resto a aplicaciones profesionales (tales como, senseFly, Pix4D y Airinov). Por lo que, en relación con el mismo periodo del año 2014, el crecimiento de las ventas ha sido del 60%, ¡increíble!

Lo que hace único al Bebop2

Retomando uno de los conceptos hablados al principio, el Bebop 2, ¿qué es lo que nos ha sorprendido de éste? Su autonomía de vuelo. Hasta 25 minutos. Característica que lo destaca dentro del mercado de drones.

¿…y España?

En resumen, ¿creéis que sería posible contar en España con una empresa con la misma proyección y las mismas capacidades que Parrot? Y si así fuera, ¿podría éste, hacer frente a DJI y 3DR? La respuesta es obvia y negativa. Es más, no hay duda que el respaldo firme del Estado Francés a industrias estratégicas y de proyección global algo tendrá que ver.

Un dron bate el récord Guinness de velocidad con 288 km/h

Un dron increíble. La Drone Racing League (DLR), una compañía que organiza y retransmite carreras de drones. Ésta, ha logrado su primer récord Guinness gracias a su último dispositivo volador. El DRL Racer X, con cuatro hélices y apenas 800 gramos de peso, ha alcanzado una velocidad máxima de 288 kilómetros por hora en una prueba. Este dato, le convierte en el dron más rápido del mundo.

¡Reto superado!

Para batir el récord de velocidad mundial, debía correr un circuito de ida y vuelta de 100 metros en el que tenía que volver hacia atrás y hacia adelante. El reto ha sido superado y el promedio de velocidad que ha conseguido el piloto ha sido de 263 km/H.

 

 

 

 

 

Gran Bretaña regulará el uso de los drones

El gobierno británico anunció la creación de un registro de drones que incluirá los aparatos no tripulados que pesen más de 250 gramos. Sus propietarios deberán realizar un examen sobre normativas de seguridad aérea y derecho a la intimidad.

Con el examen, los usuarios de drones tendrán que demostrar que conocen las medidas de seguridad del Reino Unido y las regulaciones en materia de intimidad, tras revelarse que algunos aparatos con cámaras fueron utilizados para observar, por ejemplo, jardines de los vecinos.

“Nuestras medidas darán prioridad a la protección del público mientras se aprovecha el uso de los drones”, dijo el secretario de Estado para la Aviación, Martin Callanan.

Los drones: ¿Imprescindibles?

“Cada vez más, los drones están demostrando ser vitales para inspeccionar la infraestructura de transporte para su reparación o para ayudar a la Policía y a los servicios de bomberos en operaciones de búsqueda y rescate, ayudando a salvar vidas”, añadió el funcionario. Y agregó: “Como toda tecnología, los drones también pueden ser usados mal.

Registrando los drones e introduciendo unas pruebas sobre su seguridad para educar a los usuarios, podemos reducir una violación no advertida del espacio aéreo para proteger al público”.

En los últimos años hubo denuncias, por ejemplo, de que se usaron drones para entregar droga a presos haciéndola llegar hasta ventanas de las cárceles.

UNICEF usará drones para llevar vacunas a islas de Oceanía

El gobierno de la República de Vanuatu, un conjunto de islas en Oceanía, ha acordado con UNICEF realizar pruebas con drones para llevar vacunas a lugares remotos. La encargada de hacer los trabajos de momento será la compañía británica Martek Marine, que lo hará entre el 21 y el 25 de agosto.

Las condiciones de Vanuatu lo convierten en un país idóneo para experimentar con el envío de vacunas mediante drones. Se trata de un archipiélago de 83 islas, separadas entre sí a veces por más de 1.600 kilómetros. Es cierto que 65 de ellas no están habitadas, paro los números bastan para hacerse una idea de lo difícil que resulta para los equipos de vacunación llegar hasta algunos lugares.

Muchas de las islas solo son accesibles por barco y los equipos de vacunación se ven obligados a caminar trayectos dificultosos hasta llegar a las comunidades que necesitan de sus servicios. Durante todo el recorrido tienen que cargar con el equipamiento, que no solo implica las vacunas sino los contenedores refrigerados que las mantienen en buenas condiciones.

¿Qué papel tendrán estos drones?

El papel de los drones será llevar las vacunas a las comunidades, allá donde se necesiten. Aunque a la isla lleguen mediante barcos, los equipos se evitan el trayecto a pie hasta el destino o, al menos, no cargan con el equipamiento médico necesario para realizar su trabajo.

FUENTE: ToDrone