Díez y Romeo anula una sanción de 13.000 € a un operador de Drones

Jaime Rodríguez Díez y Paula Romeo de Díez y Romeo han obtenido la anulación judicial de una sanción de 13.000 € impuesta a un operador de Drones. La Sentencia invalida la actuación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) evidenciado numerosas irregularidades en la instrucción del expediente

Denuncias

Los hechos se remontan a 2015. AESA imputó a un operador de drones la comisión de varias infracciones administrativas aeronáuticas. En concreto, se le acusaba de sobrevolar aglomeración de personas y vuelos nocturnos e incumplir los requisitos para realizar actividades aéreas de trabajos de filmación audiovisual.

Acto seguido, se inició el procediendo sancionador a estacionas de la AESA. A pesar de los esfuerzos probatorios realizados en la vía administrativa el expediente concluyó con una sanción de 13.000 €.

Tras ello, los abogados de Díez y Romeo recomendaron acudir a la vía judicial, al ver opciones y viabilidad de anular las sanciones impuestas. Tras los trámites seguidos ante el Juzgado Central de lo Contencioso Administrativo Nº 1, el Juez dictó una Sentencia que anula las sanciones.

El Fundamento Jurídico Tercero de la Sentencia es realmente contundente a la hora de evaluar la actuación de la AESA. En se dan las razones de la anulación:

• Los visionados de videos y capturas de pantalla realizados por un funcionario, no son suficientes para adquirir certeza probatoria.

• El instructor de la AESA denegó todos los medios de prueba propuestos en contra de lo dispuesto en la normativa.

Literalmente el Juez señaló lo siguiente:

(…)
Pues bien, en el presente caso, por un lado no se motivó por el instructor la denegación de los medios de prueba propuestos en contra de lo dispuesto en la normativa, y tampoco lo hizo suficientemente la resolución sancionadora, no siendo hasta la resolución que desestima el recurso de reposición cuando se ofrece tal motivación, momento en que desde luego ya no procedía la eventual admisión y práctica de prueba alguna pues el procedimiento había finalizado con la resolución sancionadora.

Además de ello ya se ha expresado que en este caso no existió visita presencial de agentes de la autoridad ni inspección ni acto formalizado en documento público, sino que el expediente se basó en visionados de videos y capturas de pantalla realizados por un funcionario.

Cada día es más común identificar hechos y acontecimientos con las nuevas tecnologías. Y no es inusual en el ámbito del derecho sancionador utilizar las capturas de pantallas para reflejar hechos relevantes. Cuestión distinta es que los pantallazos sean la prueba más relevante para fundamentar la imposición de sanciones a los operadores de Drones.

Desde AESA se han incoado muchos expedientes sancionadores basados en capturas de pantallas de vuelos promocionales en las webs de los operadores. La mera publicidad de filmaciones audiovisuales con Drones en Internet, comportaba un riesgo de sanción a pesar de que, en ocasiones, los vuelos ni siquiera eran atribuibles al operador.

Esta situación está generando un sinfín de denuncias a AESA entre competidores resentidos que terminan con sanciones a empresas que filman trabajos audiovisuales con Rpas.

En este procedimiento parece haberse acotado estas prácticas ya que por primera vez se ha analizado la validez de los pantallazos como prueba de cargo para sancionar a los operadores de Drones.

Sobre el alcance como prueba documental de los pantallazos obtenidos, partiendo incluso de su documentación posterior para su incorporación al procedimiento, la Sentencia del Tribunal Supremo, Sala Segundo (Penal), de 19 de mayo de 2015, matiza el alcance probatorio documental, en los siguientes términos:

“Las conversaciones mantenidas entre …………….., incorporadas a la causa mediante “pantallazos” obtenidos a partir del teléfono móvil de la víctima, no son propiamente documentos a efectos casacionales. Se trata de una prueba personal que ha sido documentada a posteriori para su incorporación a la causa. Y aquéllas no adquieren de forma sobrevenida el carácter de documento para respaldar una impugnación casacional. Así lo ha declarado de forma reiterada esta Sala en relación, por ejemplo, con las transcripciones de diálogos o conversaciones mantenidas por teléfono, por más que consten en un soporte escrito o incluso sonoro (por todas, SSTS 956/2013 de 17 diciembre (RJ 2013, 8208); 1024/2007 (RJ 2008, 816), 1157/2000, 18 de julio (RJ 2000, 7113) y 942/2000, 2 de junio (RJ 2000, 6099)).

Esta doctrina ha entrado de lleno en el sector de los Drones en favor de los operadores que se encuentran incursos en expedientes sancionadores de AESA.

El letrado que dirigido la defensa del operador de Drones, Jaime Rodríguez Díez, de Díez y Romeo Abogados, declara que es la primera vez que las capturas de pantallas de vuelos de RPAs se analizan desde la perspectiva del Derecho Penal. No hay que olvidar que el derecho sancionador en el ámbito administrativo se nutre de los principios del Derecho Penal.

En definitiva, el Juzgado así enmienda la plana a una Administración que está más preocupada por sancionar que por terminar de regular las actividades de los operadores de drones.

 

Facebook realiza con éxito el segundo vuelo del dron Aquila

El dron Aquila aterrizó de forma satisfactoria, a diferencia de su primer vuelo. Estuvo en el aire por una hora y 46 minutos a más de 3 mil pies de altura. La prueba marca un hito en llevar Internet a zonas alejadas del mundo

Facebook dio un gran paso en su plan de conectar al mundo entero a Internet: el dron Aquila completó su segundo vuelo de prueba de forma exitosa. La aeronave no tripulada aterrizó sin problemas, a diferencia de su primer intento cuando tuvo un fallo estructural que afectó su llegada a tierra y que devino en una investigación.

El vuelo se produjo el pasado 22 de mayo, según informó la red social. El despegue se dio justo después del amanecer en Yuma, Arizona. Durante la prueba coló por una hora con 46 minutos a 3 mil pies de altura (casi un kilómetro) y al doble de velocidad en comparación a su primer intento realizado en julio del 2016.

Gracias a una serie de ‘refinamientos’, el equipo que trabaja en el dron logró que Aquila ascienda a 55 metros por minuto. El sitio “TechCrunch” explica que los ‘arreglos’ se hicieron en la plataforma de Aquila con datos obtenidos en su primera prueba.

La empresa de Menlo Park explicó en el pasado que debido a su diseño, Aquila no hace nada increíblemente rápido: vuela a alrededor de 16 a 24 kilómetros por hora si lo hace contra el viento. Su único objetivo es dotar de Internet a las personas que se encuentren bajo su vuelo durante tiempos relativamente largos.

“Nadie ha construido nunca un avión no tripulado que va a volar durante meses a la vez, así que tenemos que sintonizar todos los detalles para hacer esto bien”, dijo el CEO de Facebook, Mark Zuckerberg.

Aquila volará obteniendo energía del Sol, solo necesita la misma que es equivalente a lo que consumen tres secadoras de cabello a la vez, según ingenieros de Facebook. “Cuando Aquila esté listo, será una flota de aviones con energía solar que lleve la conectividad a Internet en todo el mundo”.

¿Porqué se llevó a cabo el vuelo?

La intención del vuelo del dron fue recopilar datos, específicamente para ayudar al equipo encargado de ajustar los modelos que utilizan para predecir el uso de energía y perfeccionar el diseño de la batería y el sistema solar de Aquila, basados en el mundo real.

Por otra parte, Aquila probó nuevos alerones que han sido incorporados a su diseño que ayudan a aumentar su resistencia, aunque reduce la velocidad; las alas de la nave se estropearon en el aterrizaje forzoso de la primera prueba. También testeó la fuerza de la señal de radio a bordo de la nave.

La red social informó que en el nuevo proceso, que incluía bloquear las hélices horizontales y reducir así el daño, funcionó según lo diseñad -aunque solo una hélice se bloqueó de forma horizontal mientras el resto siguió en vertical, dijo el sitio “TechCrunch”.

Los drones moverán 12.600 millones de dólares en 2025

El sector de los drones crecerá a buen ritmo en los próximos años. A estas alturas ya son varios los estudios que han vaticinado un crecimiento acelerado del volumen de negocio que moverá el sector de las aeronaves no tripuladas.

Hablamos de futuro…

Esta vez el análisis procede de la consultora Tractica, que estima un volumen de negocio de 12.600 millones de dólares para el año 2025 para el mercado de los drones. La firma analista ha incluido en esta cifra las dos patas de este sector: el hardware y los servicios.

Tractica calcula que este año la cifra de negocio del sector será de 792 millones de dólares. En solo ocho años el crecimiento será deslumbrante, lo que refleja que los drones son una industria aún en sus comienzos.

La evolución que calcula Tractica es la de todo mercado que está en sus inicios. De ahí que las estimaciones incluyan el hardware y los servicios, metiéndolos en el mismo cajón de sastre, pese a ser dos negocios muy distintos.

Aunque lo que más riqueza contribuirá a generar a largo plazo serán los servicios. La consultora cita sectores como el cine, los medios de comunicación, las industrias del petróleo y del gas, el sector energético y de ‘utilities’, las aseguradoras, el ámbito inmobiliario.

Entre las actividades que destaca el estudio está el entretenimiento, la grabación, la realización de mapas, recuperación de desastres y monitorización medioambiental.

FUENTE: TODrone

Drones autónomos de Flytrex para repartir en la puerta del cliente

Hay un eslabón perdido en el reparto con drones. Se trata de llegar a la casa del cliente, hasta su misma puerta con drones autónomos. Hay múltiples dificultades para hacer esto. Sin embargo, la startup israelí Flytrex cree que está en el camino para solventarlas.

Flytrex quiere drones autónomos, que hagan los viajes desde el punto de partida hasta el destino por sí mismos. Sin indicaciones humanas, sin ninguna persona detrás de su trayecto. Pero el papel de esta empresa israelí no es fabricar las aeronaves no tripuladas. Lo suyo es el software.

La startup proporciona un software en la nube que habilita a sus clientes a operar sus drones remotamente. La plataforma no solo permite definir el punto de partida y el de destino, también contiene información sobre el tiempo, la topografía y sobre otras aeronaves no tripuladas en el aire.

La compañía ya ha llevado a cabo un programa piloto, con el servicio de correos ucraniano. Flytrex estima que los repartos se podrán hacer en media hora, de media. Y la capacidad de su sistema garantizará entregas precisas.

Los cierto es que el mercado del reparto con drones aún está en una fase que ni siquiera se puede llamar embrionaria. No pasa, de momento, del estado experimental, donde las compañías están probando sus soluciones como si lo hicieran en un laboratorio.

El futuro de los drones para envíos

Pero cabe esperar que sea uno de los ámbitos donde los drones tengan más que decir. Y es que son muchas las grandes empresas que están apostando por los drones para envíos. Amazon solo es la que tiene más visibilidad, en parte por su capacidad de atraer la atención mediática, pero también por la gran actividad que está desplegando en este campo. Sin embargo, hay otros nombres que están metiéndose en este sector.

UPS ha probado algunas fórmulas para llevar paquetes sirviéndose de drones, al igual que DHL. Auque tal vez el trabajo más llamativo lo están haciendo algunas startups (como Flytrex), que han propuesto métodos ágiles para entregar paquetería. Todo, evidentemente, expermental, por ahora.

FUENTE: TODrone

BIKI, el drone submarino que parece un pez

La tecnología continúa avanzando a paso firme y, si ya estamos habituados a ver drones voladores capaces de captar increíbles imágenes y grabar vídeos que a todos nos dejan fascinados, e incluso se efectúan pruebas para utilizarlos como mensajeros de Amazon o repartidores artificiales de pizza, no debería extrañarnos ver a un drone capaz de surcar las profundidades de los océanos.

Bueno, tal vez me haya pasado con eso de las profundidades de los océanos sin embargo este curioso proyecto de crowdfunding que hoy os traemos a Androidsis es realidad: se llama BIKI y es un drone submarino con pinta de pez robótico.

¿Cómo funciona BIKI?

En la plataforma Kickstarter podemos encontrar un proyecto de crowdfunding de la semana que va a gustar a muchos de vosotros, especialmente a aquellos que seáis amantes y practicantes de actividades acuáticas como el submarinismo, el buceo, etcétera. Se trata de BIKI, un pequeño robot que no es otra cosa que un drone que, en lugar de volar, bucea bajo el agua y se desplaza como si fuese un pez. Además, tiene forma de pez, y me recuerda mucho a aquel pez fruto de la contaminación nuclear que vimos hace años en un episodio de Los Simpson, ¿lo recordáis?

BIKI parece un pez y se mueve como un pez ya que cuenta con una aleta que le impulsa hacia adelante a una velocidad que puede alcanzar los 1,12 mph y es capaz de sumergirse hasta casi 60 metros de profundidad.

Además, cuenta con una cámara 4K integrada que porta una lente gran angular de 150 grados para que puedas guardar los recuerdos de tus aventuras submarinas. Y si está demasiado oscuro por allí abajo, podrás encender las luces integradas gracias a una aplicación para el smartphone que te permitirá controlarlo a distancia.

Drones contra insectos que causan enfermedades

El OIEA, la agencia nuclear de la ONU, incorporará aviones no tripulados (drones) en su lucha contra insectos como por ejemplo la mosca tse-tse, que trasmite la llamada “enfermedad del sueño”, que afecta tanto a humanos como a animales.

En una primera etapa, un dron teledirigido soltará al sur de Etiopía desde unos 200 metros de altura pequeñas cajas abiertas con moscas esterilizadas previamente con tecnología nuclear.

Este método, que existe ya desde hace décadas, consiste en esterilizar a los insectos macho para que se apareen, sin producir descendencia, con las hembras infectadas y reducir así de forma paulatina la población de estos animales.

Este dron, construido por la empresa española Embention, de Alicante, tiene bajo sus alas dos tubos dotados con un mecanismo para soltar las cajas biodegradables en los lugares indicados.

Con solo 25 kilos de peso y una capacidad de soltar unas 5.000 moscas en cada vuelo, el aparato cuesta hasta 15 veces menos que las avionetas tripuladas utilizado hasta ahora, explica en declaraciones a Efe David Benavente, fundador de Embention.

La “enfermedad del sueño” afecta en Etiopía tanto a humanos como a animales y tiene graves efectos sobre la economía y la sociedad.

A los animales la tse-tse provoca además “nagana”, una enfermedad que los deja muy débiles y les impide colaborar en las tareas agrícolas, el motor principal de la economía africana.

El principal problema con el que se han encontrado al implantar el proyecto en Etiopía es la falta de legislación respecto a los drones en este país, por lo que las autoridades tienen que estudiar su uso caso por caso, señala el ingeniero español.

“Dado que no existe una regulación, en el fondo, de lo que se trata es de demostrar que el dron es seguro, en Etiopía y en cualquier otro país”, dice Benavente.

Trescientos kilómetros a 200 metros de altura

Con una autonomía de tres horas, el dron está programado para recorrer un máximo de 300 kilómetros a 200 metros de altura, nivel considerado como espacio aéreo “no controlado”, por lo que no debería haber ninguna avioneta que entorpeciera el recorrido.

Aunque el dron es completamente autónomo desde que despega hasta que aterriza, tiene que haber un responsable en la base que controle que no falle ningún elemento, como la batería, durante el vuelo, explica Benavente.

El OIEA ya está en contacto con las autoridades etíopes para poder comenzar con el proyecto cuanto antes.

Antes de cada vuelo, hay que informar a la Aviación Civil de Etiopía de la ruta del dron, para no coincidir con otras naves durante la misión.

“Los drones son ciegos, no son capaces de ‘ver’ en tiempo real que existe alguna amenaza y evitarlo”, algo que sí puede hacer un piloto humano, reconoce Benavente.

El uso de drones facilitará y mejorará mucho la eficacia de la llamada “técnica del insecto estéril” (TIE), destaca por su parte Aldo Malavasi, director general adjunto del OIEA para Ciencia, ya que permite soltar los insectos en lugares más específicos.

Mientras que los aviones utilizados actualmente para dispersar a las moscas alcanzan una velocidad de 200 kilómetros por hora, los drones no superan los 80 kilómetros por hora, lo que les permite realizar una suelta más eficaz y precisa, dice Malavasi.

En declaraciones a Efe, el experto brasileño estima que estas pequeñas aeronaves estarán listas para su uso generalizado “en algo más de un año”.

La introducción de drones en esta batalla sanitaria está avalada por el OIEA y la FAO, la organización de Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura.

Si el actual proyecto piloto con Embention sale adelante, la idea es extenderlo a otras zonas de África y a otras especies de insectos, con lo que poder atajar otras enfermedades.

Según relata Malavasi, el uso de drones permitirá soltar también mosquitos más pequeños “que son mucho más delicados que las moscas”.

Con mosquitos estériles se puede combatir otros virus peligrosos como el zika, el dengue o la chikunguña.

Amazon diseña una colmena gigante para su reparto con drones

La compañía de comercio electrónico Amazon ha registrado una patente de lo más exótica. Se trata de un centro de distribución con forma de colmena robótica. Sería una torre de grandes proporciones que permitiría alojar a los drones y la entrada y salida de camiones.

El funcionamiento de la colmena robótica

La idea de este centro de distribución es a los novios urbanos. Así, en áreas con una gran densidad de población se puede hacer trabajar a una nutrida flota de drones. La torre estaría plenamente robotizada, con lo que los dispositivos aéreos llegarían directamente para cargar su mercancía y echar a volar de nuevo.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ni que decir tiene, los drones también contarían con espacios donde recargar sus baterías de forma automática o incluso reemplazarlas. El papel de los camiones sería entregar los productos a la colmena. Cuando esta los recibiera, de forma automática se enviarían a su lugar de destino en el edificio, para ser cargados en drones de reparto.

Desde luego se trata de un proyecto futurista, pues por ahora Amazon sigue sin poder incorporar los drones a su logística. Sin embargo, la plataforma de comercio electrónico ya ha registrado una ristra de patentes relacionadas con la distribución a partir de aeronaves no tripuladas. Esta es solo la última de una larga lista.

Bruselas propone crear un espacio aéreo europeo para drones

El organismo de la Unión Europea encargado de diseñar el futuro de la aviación en la UE, a petición de la Comisión Europea, propuso hoy la creación de un espacio comunitario de control del tráfico aéreo automatizado para drones que vuelen hasta los 150 metros de altura.

La actual legislación comunitaria solo afecta a drones con un peso superior a los 150 kilos, mientras que los Estados miembros de la UE son responsables de la normativa para los dispositivos más ligeros.

Ese esquema que genera el inconveniente de que fragmenta el marco legal, lo que limita o retrasa el desarrollo de nuevos productos y servicios.

El nuevo espacio, que se denominaría “Uspace” y que abarcaría la horquilla aérea donde habrá más tráfico de drones, está concebido para “dinamizar” un sector en el que se espera un importante crecimiento en los próximos años.

“El sistema proveerá información para que los drones altamente automatizados o autónomos vuelen con seguridad y eviten obstáculos o colisiones”, apuntó la Comisión Europea en un comunicado.

Ese nuevo espacio debería regirse por principios similares a los del control del tráfico aéreo tripulado y debería de funcionar de manera automatizada, con el objetivo de que esté operativo para 2019, según la reflexión de los expertos en aviación de la Unión Europea.

Al menos esa es la fecha de referencia para los servicios más básicos relacionados con el registro de drones o la geolocalización, mientras se desarrollan otras aplicaciones con estándares más complejos de un sector que, según las estimaciones que maneja Bruselas, crecerá hasta los 10.000 millones de euros solo hasta 2035.

El futuro del sector

Se espera que los drones ganen especial importancia en sectores como la agricultura, los medios de comunicación y el entretenimiento, la logística o el transporte.

La comisaria europea de Transporte, Violeta Bulc, subrayó al hacer públicos esos principios sobre el futuro del sector que los drones son sinónimo de innovación, una palabra clave en el futuro de la Unión Europea.

“La UE necesita asumir un papel de liderazgo mundial en el desarrollo de los marcos adecuados para que florezca ese mercado y dar rienda suelta a los beneficios para sectores económicos clave”, declaró la comisaria eslovena.

La reflexión comunitaria sobre el futuro de los drones se enmarca dentro de la Estrategia para la Aviación de la Comisión Europea, que ha encargado a la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) que trabaje con los Estados miembros de la UE y la industria para definir el marco operativo de los nuevos aparatos voladores.

Para que las nuevas regulaciones se conviertan en normativa comunitaria, tendrán que consensuarse entre la Comisión Europea, la Eurocámara y el Consejo Europeo, que representa a los países de la UE.

The DroneShow vuelve a Barcelona los días 11 y 12 de abril de 2018

The DroneShow Barcelona congregará, en una misma zona, a todos estos sectores que cuentan con potenciales aplicaciones de drones, además de vendedores, compradores y aficionados. Un área con más de 2.500m2 que reunirá a 60 expositores, 10.000 visitantes y contará con diversas actividades paralelas relacionadas con las últimas tendencias del sector.

¿Cuál es el objetivo principal?

El objetivo principal de The DroneShow es mostrar los usos más innovadores de UAV y las últimas novedades tecnológicas en drones civiles y sus aplicaciones profesionales y recreativas.

Entre los speakers destacados se la última edición del evento está Jose Caride, Director de Tecnología de PROSEGUR; Andrés Santos, Emerging Technologies Specialist de FERROVIAL; Joaquim Bayarri Nogueras Jefe de la División de Transportes de los MOSSOS D’ESQUADRA y Jorge Lang Director de Innovación y Soluciones de INTEL CORPORATION IBERIA.
Como embajador de DroneShow estuvo presente el youtuber Rafael Cruz Durán de Mundo Dron que cuenta con más de cien mil seguidores.

El Salón contó también con actividades destacadas como el European Drones Film Festival donde se otorgaron los premios de esta edición, el One to One Area, la Fly Zone Show by DDC con demostraciones de UAVs, el Clinic Center como espacio práctico donde los mejores expertos han explicado cómo preparar y reparar drones y el Concurso de StartUPs que ha tenido como objetivo impulsar el sector de los drones en España y apoyar a los emprendedores.

El Gobierno usará drones este verano contra los incendios forestales

La Administración General del Estado pondrá en marcha en la campaña veraniega contra los incendios de este año un dispositivo similar al de años anteriores, que será reforzado con nuevas herramientas tecnológicas, como drones, y con dos aviones más de comunicaciones y observación.

El Comité Estatal de Coordinación sobre Incendios Forestales se reunió esteen Madrid presidido por el subsecretario del Ministerio del Interior, Luis Aguilera, para abordar cuestiones relativas a la campaña de este verano de lucha contra el fuego.

A la reunión también asistieron el director general de Protección Civil y Emergencias, Juan Díaz, y la directora general de Desarrollo Rural y Política Forestal, Esperanza Orellana, así como representantes de los distintos organismos del Estado involucrados en la campaña, según informó el Ministerio del Interior.

Aguilera pidió a los miembros del comité que mantengan la “máxima alerta” en la campaña veraniega contra el fuego debido a que se prevé un periodo estival con pocas lluvias y altas temperaturas, y por el déficit hídrico acumulado a lo largo de los primeros meses de este año.

El subsecretario del departamento dirigido por Juan Ignacio Zoido solicitó “el máximo esfuerzo de coordinación” entre las administracionies y apeló al compromiso de la sociedad en la lucha contra los incendios forestales, ya que, según añadió, suponen la pérdida de un patrimonio común que hay que conservar para las generaciones futuras.

Otros miembros del Comité Estatal de Coordinación sobre Incendios Forestales comentaron que la prevención es la mejor manera de evitar los incendios forestales, la mayoría de los cuales tienen su origen en la acción directa del ser humano.

Por otro lado, el Gobierno español complementará este verano la acción que corresponde a las comunidades autónomas en virtud de sus competencias en Protección Civil y gestión forestal, con medios nacionales y facilitando la incorporación de medios de otras administraciones y la ayuda internacional, cuando ésta resulte necesaria.

En cuanto al Ministerio del Interior, la Dirección General de Protección Civil y Emergencias realiza, a través del Centro Nacional de Emergencias (Cenem), un seguimiento diario de las situaciones declaradas y suministra información actualizada a todos los órganos implicados, además de poner a disposición el sistema de detección satelital para realizar simulaciones de la posible evolución de los incendios detectados.

Igualmente, esa dirección general coordina la aportación de medios internacionales, a través del Mecanismo de Protección Civil de la UE, y es punto focal del Sistema Europeo Copérnico para cartografía satelital de la Tierra en gestión de emergencias.

Para la campaña de este verano, dos medios aéreos de Castilla-La Mancha se integrarán en la capacidad europea de respuesta ante emergencias. Estos medios, que estarán operativos entre el 15 de junio y el 15 de septiembre, podrán ser requeridos por cualquier país participante en el Mecanismo Europeo de Protección Civil, salvo que existan circunstancias de riesgo en esta comunidad autónoma que lo impidan.

Además, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado colaboran con las comunidades autónomas en la prevención, investigación y extinción de incendios a través de patrullas de vigilancia y equipos del Seprona, las unidades de caballería de Guardia Civil y la Policía Nacional.

La Dirección General de Tráfico (DGT) aporta helicópteros que informan de la situación de las carreteras afectadas, y las Fuerzas de Vigilancia de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con los Centros de Gestión de Tráfico, prestan también apoyo.

Respecto al Ministerio de Agricultura y Pesca, Alimentación y Medio Ambiente, mantiene 37 bases repartidas por todo el territorio nacional y cuenta con 70 medios aéreos.

A los dos aviones de comunicación y observación de que habitualmente dispone este ministerio, este año hay que sumar dos más. Esas aeronaves están localizadas en Rosinos (Zamora), Talavera la Real (Badajoz), Zaragoza y Alicante.

Además, este departamento cuenta como novedad con cuatro vehículos aéreos no tripulados de refuerzo para uso nocturno posicionados en León, Zaragoza, Cáceres y Albacete. Las predicciones que periódicamente elabora la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet) prestan una información muy valiosa a los organismos que intervienen en la lucha contra incendios forestales.

Y el Ministerio de Defensa también contribuye a la lucha contra el fuego. Al igual que en años anteriores, la Unidad Militar de Emergencias (UME) participa en las labores de extinción y en el apoyo operativo y logístico, a solicitud de las comunidades autónomas a través de la Dirección General de Protección Civil y Emergencias.

La UME cuenta con 1.400 efectivos en intervenciones de ataque directo al fuego, integrados en 28 secciones, y 1.500 en funciones de apoyo logístico, junto a los correspondientes medios materiales. Esta unidad puede desplegar su personal en cualquier punto del territorio nacional en un tiempo máximo de cuatro horas.

Defensa también cuenta con los aviones del 43 Grupo de Ejército del Aire y colabora con la Xunta de Galicia en labores de prevención a través de la Operación ‘Centinela Gallego’, cuyo convenio se suscribirá próximamente.